بلبرینگ شیار عمیق گیربکس CVT استاندارد باز B43Z-7

بلبرینگ ساچمه‌ای شیار عمیق باز تک ردیفه غیر استاندارد B43Z-7، ابعاد داخلی 43 میلی‌متر × قطر خارجی 83 میلی‌متر × عرض 13.5 میلی‌متر، پسوند Z به معنای ساختار شیار داخلی بهینه شده برای محیط کاری دمای بالای CVT است، کاملاً قابل تعویض با بلبرینگ انتقال NSK B43-7 اصلی، تطابق هسته با گیربکس CVT سری K310، K313 تویوتا و شفت‌های میانی. طراحی باز بدون درزگیر لاستیکی، مجهز به قفس فولادی کم کربن مهر شده و لقی داخلی استاندارد کارخانه C0. این بلبرینگ بار شعاعی و بار محوری دوطرفه جزئی را تحمل می‌کند، در شرایط ارتعاش متغیر با سرعت بالا و طولانی مدت و روغن CVT دمای بالا در داخل محفظه گیربکس، پایدار و کم صدا کار می‌کند. تولید شده با فولاد کروم بلبرینگ GCr15 با خلوص بالا کاملاً کوئنچ شده و کنترل دقیق تلرانس ابعادی، کاملاً سازگار با الزامات مونتاژ OEM B43Z-7. پیش‌فاکتور رسمی کامل ظرف 24 ساعت پس از استعلام ارائه خواهد شد.

• ساختار باز امکان گردش کامل روغن گیربکس CVT را فراهم می‌کند، عملکرد عالی دفع حرارت، خطرات پیری، تورم و نشت درزگیرهای لاستیکی را در اثر غوطه‌وری طولانی مدت در روغن با دمای بالا از بین می‌برد
• پرداخت شیار بهینه شده نوع Z ضریب اصطکاک غلتشی را کاهش می‌دهد، چرخش پایدار و مداوم تحت تأثیر گشتاور متغیر سرعت پولی مکرر، تولید حرارت کمتر در حین کار با سرعت بالا
• فولاد خام GCr15 با سختی یکنواخت و بالا، مقاومت در برابر سایش و عملکرد ضد خستگی برجسته‌ای را ارائه می‌دهد و چرخه عمر کلی CVT را به طور موثر افزایش می‌دهد
• ابعاد کلی مطابق با OEM، جایگزینی مستقیم بدون نیاز به اصلاح محفظه پولی، شفت میانی و لوازم جانبی مونتاژ
• قفس فولادی مهر شده سبک وزن، اینرسی چرخش را کاهش می‌دهد، کاملاً با شرایط کاری مداوم با سرعت بالا گیربکس متغیر CVT مطابقت دارد
• درجه دقت استاندارد P0، لقی P6 / C3 قابل سفارشی‌سازی برای مطابقت با استانداردهای مونتاژ OEM اصلی خودرو
• تأمین تولید انبوه پایدار، مقرون به صرفه برای بازار لوازم یدکی خودرو و سفارشات پشتیبانی عمده OEM

مجموعه‌های پولی اولیه و ثانویه گیربکس CVT تویوتا K310، K313، شفت‌های دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک خودروهای سواری، کاهنده‌های بار سنگین خودروهای تجاری سبک، اجزای هسته گیربکس ماشین‌آلات کشاورزی متوسط.

بیش از 25 سال تولید کننده حرفه‌ای بلبرینگ‌های غیر استاندارد سری B CVT و گیربکس. تمام بلبرینگ‌های تکمیل شده قبل از تحویل، تست چرخش مداوم با سرعت بالا، تست بار ضربه و تست دوام خستگی چرخه طولانی را پشت سر می‌گذارند. پشتیبانی از پوشش سطح ضد زنگ سفارشی و خدمات پر کردن روان کننده مخصوص ضد سایش دمای بالای CVT. راهنمایی فنی نصب پولی حرفه‌ای یک به یک و پیش‌فاکتور رسمی دقیق ظرف 24 ساعت برای تمام استعلامات. ظرفیت تولید انبوه پایدار از سفارشات عمده بلند مدت بازار لوازم یدکی و OEM پشتیبانی می‌کند، قیمت فروش مستقیم کارخانه، کیفیت پایدار و سازگار و تحویل به موقع دسته‌ای.

• بازرسی ورودی سختی و ترکیب شیمیایی فولاد خام GCr15
• تشخیص زبری پرداخت فوق‌العاده شیار Z با دقت بالا
• تست دوام پیری در دمای بالا با گردش روغن CVT بلبرینگ باز
• تست چرخه عمر خستگی بار ارتعاشی مداوم
• بازرسی مرتب‌سازی تلرانس ابعادی کامل
• بررسی علامت‌گذاری ظاهر بصری 100% قبل از بسته‌بندی
• تست عملکرد با سرعت بالا نمونه‌گیری تصادفی قبل از حمل و نقل
• تمام بلبرینگ‌های B43Z-7 بازرسی دقیق کارخانه چند مرحله‌ای را پشت سر می‌گذارند.

ارسال استعلام عمده برای بلبرینگ‌های گیربکس CVT باز B43Z-7 و دریافت پشتیبانی کامل زیر:

1. پیش‌فاکتور رسمی دقیق کامل ظرف 24 ساعت
2. نقشه‌های ابعادی استاندارد و راهنمای عملیات نصب فشاری پولی
3. خدمات سفارشی‌سازی سطح ضد زنگ و پر کردن روان کننده مخصوص گیربکس CVT
4. قیمت عمده فروشی کارخانه انحصاری بلند مدت بدون واسطه

همکاری عمده OEM در هر زمان استقبال می‌شود.

Q1: پسوند Z در B43Z-7 به چه معناست؟
A1: Z نشان دهنده ساختار شیار عمیق بهینه شده فوق‌العاده پرداخت شده، اصطکاک کمتر و اتلاف حرارت بهتر نسبت به مدل پایه استاندارد B43-7 است، مناسب برای عملکرد طولانی مدت CVT با سرعت بالا.

Q2: تفاوت بین B43Z-7 باز و بلبرینگ‌های درزگیر لاستیکی چیست؟
A2: ساختار باز فاقد قطعات درزگیر لاستیکی است، برای روانکاری و دفع حرارت به روغن در گردش داخلی CVT متکی است، در داخل محفظه گیربکس نصب می‌شود؛ بلبرینگ‌های درزگیر لاستیکی برای شفت‌های خارجی در معرض گرد و غبار با روانکاری گریس استفاده می‌شوند.

Q3: آیا B43Z-7 می‌تواند مستقیماً جایگزین NSK B43-7 اصلی شود؟
A3: بله، ابعاد داخلی، خارجی و عرض کاملاً سازگار هستند، در حین تعویض نیازی به اصلاح قطعات پولی CVT نیست.