B40-206 باز غیر استاندارد JF011E CVT قطب چرخ ثانویه ژرف عمیق

1خلاصه ی محصول

B40-206 غیر استاندارد یک ردیف باز گره گره گره ای، ابعاد 40mm سوراخ داخلی × 78mm قطر بیرونی × 14mm عرض، کاملا قابل تعویض با NSK B40-206 اصلی، مطابقت با نیسان JF011E،RE0F10A مجموعه هسته قطب چرخدار ثانویه CVT. طراحی باز بدون مهر و موم لاستیکی ، مجهز به قفس فولادی با کربن پایین و فضای داخلی استاندارد C0 است.عملکرد پایدار و کم سر و صدا در شرایط طولانی مدت ارتعاش چرخش چرخش متغیر با سرعت بالا و محیط روغن CVT با دمای بالا در داخل محفظه انتقالاز فولاد کرومی GCr15 خالص و کاملاً خاموش شده با کنترل دقیق تحمل ابعاد ساخته شده، کاملاً سازگار با الزامات مونتاژ OEM B40-206.نقل قول رسمی کامل در عرض 24 ساعت پس از درخواست ارائه خواهد شد.

2مزیت های اصلی

• ساختار باز اجازه می دهد تا گردش کامل روغن انتقال CVT، تبعید گرما عالی، جلوگیری از پیری مهر لاستیک، تورم و نشت روغن تحت طولانی مدت در دمای بالای روغن
• راه خروجی عمیق فوق العاده به کاهش ضریب اصطکاک رولینگ، حفظ چرخش مداوم صاف تحت ضربه مکرر چرخ چرخ با سرعت متغیر
• حلقه های داخلی و خارجی GCr15 با سختی بالا مقاومت بسیار عالی در برابر لباس و عملکرد ضد خستگی را ارائه می دهند و عمر کلی انتقال CVT را به شدت افزایش می دهند
• ابعاد یکپارچه نصب OEM، تعویض مستقیم بدون تغییر محفظه چرخ چرخ، گره ثانویه و لوازم جانبی متناسب
• قفس فولادی سبک وزن، بی وقفه چرخش را کاهش می دهد و به طور کامل به کار طولانی مدت در سرعت بالا و پیوسته از گیرنده متغیر CVT سازگار می شود
• درجه دقت استاندارد P0، تصفیه P6 / C3 می تواند سفارشی شود تا با استانداردهای اصلی مونتاژ خودرو OEM مطابقت داشته باشد
• ظرفیت تولید انبوه پایدار، مقرون به صرفه برای بازارهای بعدی تعمیر خودرو و سفارشات پشتیبانی OEM عمده

3درخواست ها

نسان JF011E، RE0F10A CVT مجموعه های قطب چرخدار ثانویه محرک، X-Trail، Qashqai و سایر قطعات گیرنده CVT SUV فشرده، گازهای کمکی دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک اتومبیل،دستگاه های کاهش دهنده خودروهای تجاری سبک، قطعات انتقال ماشین آلات کشاورزی متوسط

4مشخصات فنی

5. چرا GQZ را انتخاب کنید

25+ سال تولید کننده حرفه ای از سری B غیر استاندارد CVT و گیربکس در حال حرکت است. تمام در حال حاضر در حال آماده شدن در حال عبور از آزمون چرخش مداوم با سرعت بالا،آزمایش بار ضربه و تست دوام خسته کننده چرخه طولانی قبل از تحویل. پشتیبانی از پوشش سطح ضد زنگ سفارشی و خدمات پر کردن روغن ضد فرسایش CVT با دمای بالاراهنمای فنی حرفه ای برای نصب چرخ چرخ و قیمت گذاری رسمی دقیق در عرض 24 ساعت برای تمام RFQ هاظرفیت تولید انبوهی پایدار از سفارشات بلند مدت پس از بازار و OEM ، قیمت فروش مستقیم کارخانه ، کیفیت ثابت ثابت و تحویل دسته به موقع پشتیبانی می کند.

6تضمین کیفیت

• سختی فولاد خام GCr15 و ترکیب شیمیایی بازرسی ورودی
• تشخیص خشکی فوق العاده مسیر مسابقه با دقت بالا
• آزمایش دوام درخشش در دمای بالا با گردش روغن CVT در حالی که باز است
• آزمایش چرخه عمر خستگی با بار لرزش مداوم
• بازرسی دسته بندی با تحمل ابعاد کامل
• کنترل 100٪ علامت گذاری ظاهر بصری قبل از بسته بندی
• نمونه گیری تصادفی آزمایش عملکرد با سرعت بالا قبل از حمل

همه ی بیئرینگ های B40-206 از بازرسی دقیق کارخانه عبور می کنند.

7. CTA

ارسال پرسشنامه عمده برای بیئرینگ های باز ثانویه CVT B40-206 و دریافت پشتیبانی کامل زیر:

1. نقل و نقل رسمی کامل و دقیق در عرض 24 ساعت
2. نقشه های ابعاد استاندارد و راهنمای عملیات نصب پریس فیت
3. درمان سطح ضد زنگ سفارشی و خدمات پر کردن روغن مخصوص گیرنده CVT
4. قیمت عمده فروشی کارخانه ی عمده فروشی بدون افزایش میانگین

همکاری OEM حجم بزرگ در هر زمان مورد استقبال است.

8سوالات عمومی

سوال1: تفاوت بین بیلبرهای باز B40-206 و لاستیک بسته شده؟
A1: ناقل باز دارای قطعات بسته بندی لاستیکی نیست، در داخل محفظه CVT نصب شده است و برای روان سازی و خنک سازی به روغن انتقال متکی است.لوله های مطبقه شده از لاستیک برای شاخه های گرد و غبار در معرض خارجی با روغن استفاده می شود..

سوال2: آیا B40-206 می تواند لوله های اصلی NSK OEM را به طور مستقیم جایگزین کند؟
A2: بله، ابعاد سوراخ داخلی، قطر بیرونی و عرض کاملا سازگار هستند، هیچ گونه تغییر در قطعات قطر CVT در طول تعویض مورد نیاز نیست.

سوال 3: حالت روان کننده قابل استفاده؟
A3: برای روان کردن روغن انتقال CVT طراحی شده است؛ اگر به طور جداگانه برای مونتاژ مستقل استفاده شود، روغن ضد فرسایش در دنده های سرعت بالا را پر کنید.