B31-13 باز و غیر استاندارد CVT شافتی میانگین گره عمیق

1خلاصه ی محصول

B31-13 غیر استاندارد یک ردیف باز گره گره گره گره ای، ابعاد کلی 31mm سوراخ داخلی × 54mm قطر بیرونی × 13mm عرض،کاملا قابل تعویض با NSK B31-13 اصلی و معادل HTFB31-13E، به طور گسترده ای با شاخه های کمکی متوسط CVT ژاپنی و مجموعه های فرقی کوچک مطابقت دارد.مجهز به قفس فولادی با کربن کم و با استاندارد کارخانه C0، C3 جداسازی قابل تنظیم بر اساس تقاضا. آن تحمل بار شعاعی متوسط و بار محوری دو طرفه کمی،با صدای پایین و پایدار در محیط بلند مدت لرزش متغیر با سرعت بالا و محیط روغن CVT با دمای بالا در داخل محفظه انتقال مهر و موم می شود. ساخته شده با فولاد کروم GCr15 کاملاً پاک شده و کنترل دقیق تحمل ابعاد در سطح میکرو، کاملاً سازگار با الزامات مونتاژ OEM B31-13نقل قول رسمی کامل در عرض 24 ساعت پس از درخواست ارائه خواهد شد.

2مزیت های اصلی

• ساختار باز از طریق اجازه می دهد تا گردش کامل روغن انتقال CVT برای تبعید گرمای مداوم و کارآمد، از پیری مهر لاستیکی جلوگیری می کند،خطر تورم و نشت روغن در صورت غوطه ور شدن طولانی مدت در روغن با دمای بالا
• فرعی فوق العاده صاف در راستای خروجی عمیق کاهش ضریب اصطکاک رولینگ، حفظ چرخش مداوم ثابت تحت نوسانات مکرر تغییر گشتاور از شاخه های میانگین
• حلقه های داخلی و خارجی یکپارچه GCr15 با سختی بالا مقاومت در برابر فرسایش و عملکرد ضد خستگی برجسته را ارائه می دهند و به طور موثر چرخه خدمات کلی سیستم انتقال CVT را افزایش می دهند
• ابعاد واحد نصب OEM، تعویض مستقیم پلگ و پلی بدون تغییر خانه انتقال، گودال متوسط و لوازم جانبی نصب کوچک متناسب
• قفس فولادی سبک وزن، بی وقفه چرخش را کاهش می دهد، به طور کامل به شرایط کار مستحکم بلند مدت دوام متوسط-سرعت بالا از انتقال متغیر CVT سازگار می شود
• درجه دقت استاندارد P0، پاکسازی P6 / C3 قابل تنظیم برای پاسخگویی به استانداردهای اصلی سازمانی اتومبیل OEM
• تولید انبوه پایدار با انبوهی کافی، عملکرد هزینه بالا برای بازار پشتیبان تعمیرات اتومبیل و سفارشات پشتیبانی OEM عمده

3درخواست ها

ماشین مسافربری ژاپنی سی وی تی گرافیک شفت های کمکی متوسط، ماشین های فشرده ماشین های اتوماتیک دیفرانسیل های کوچک، ماشین های تجاری سبک،قطعات متحرک دستگاه های کوچک کشاورزی با دقت.

4مشخصات فنی

نقشه های ابعاد و ورق های مشخصات فنی می توانند بر اساس درخواست ارائه شوند.

5. چرا GQZ را انتخاب کنید

25+ سال تولید کننده حرفه ای از سری B & HTFB غیر استاندارد CVT و گیربکس لوله کشی.آزمایش بار ضربه و تست دوام خسته کننده چرخه طولانی قبل از تحویل. پشتیبانی از پوشش سطح ضد زنگ سفارشی و خدمات پر کردن روغن ضد فرسایش CVT با دمای بالاراهنمای فنی حرفه ای برای نصب انتقال و قیمت گذاری رسمی دقیق در عرض 24 ساعت برای تمام RFQ هاظرفیت تولید انبوهی پایدار از سفارشات بلند مدت پس از بازار و OEM ، قیمت فروش مستقیم کارخانه ، کیفیت ثابت ثابت و تحویل دسته به موقع پشتیبانی می کند.

6تضمین کیفیت

• سختی فولاد خام GCr15 و ترکیب شیمیایی بازرسی ورودی
• تشخیص خشکی فوق العاده مسیر مسابقه با دقت بالا
• آزمایش دوام درخشش در دمای بالا با گردش روغن CVT در حالی که باز است
• آزمایش چرخه عمر خستگی با بار لرزش مداوم
• بازرسی دسته بندی با تحمل ابعاد کامل
• کنترل 100٪ علامت گذاری ظاهر بصری قبل از بسته بندی
• نمونه گیری تصادفی آزمایش عملکرد با سرعت بالا قبل از حمل

همه ی لاغرهای B31-13 از بازرسی دقیق کارخانه عبور می کنند.

7. CTA

ارسال پرسشنامه ی عمده برای لوله های میانگین گره باز CVT B31-13 و دریافت پشتیبانی کامل زیر:

1. نقل و نقل رسمی کامل و دقیق در عرض 24 ساعت
2. نقشه های ابعاد استاندارد و راهنمای عملیات نصب پرس فیت در شیفت
3. درمان سطح ضد زنگ سفارشی و خدمات پر کردن روغن مخصوص گیرنده CVT
4. قیمت عمده فروشی کارخانه ی عمده فروشی بدون افزایش میانگین

همکاری OEM حجم بزرگ در هر زمان مورد استقبال است.

8سوالات عمومی

سوال1:تفاوت بین بی31-13 باز و لاستیک مهر و موم شده چیست؟
A1:لوله باز بدون لبه های مهر و موم لاستیکی است که در داخل محفظه CVT بسته نصب شده است و برای روان سازی و خنک سازی به روغن انتقال متکی است.لوله های مطبقه شده از لاستیک برای شاخه های گرد و غبار در معرض خارجی با روان کننده چربی مستقل استفاده می شود.

سوال دوم:آیا B31-13 می تواند لوله های اصلی NSK OEM را به طور مستقیم جایگزین کند؟
A2:بله، ابعاد سوراخ داخلی، قطر بیرونی و عرض کاملا سازگار هستند، هیچ گونه تغییر در اجزای گره CVT در طول تعویض مورد نیاز نیست.

سوال سوم:حالت روان کننده قابل استفاده؟
A3:طراحی شده برای روان کردن روغن انتقال CVT؛ روغن ضد فرسایش دنده با سرعت بالا می تواند پر شود اگر برای مونتاژ جداگانه مستقل استفاده شود.