B31-10 باز باریک غیر استاندارد CVT مینی شفت کمکی گره عمیق

1. نمای کلی محصول

بلبرینگ شیار عمیق باز تک ردیفه غیر استاندارد B31-10، ابعاد کلی 31 میلی‌متر قطر داخلی × 50 میلی‌متر قطر خارجی × 10 میلی‌متر عرض باریک، قابل تعویض با مدل معادل اصلی NSK B31-10 و HTFB31-10، مناسب برای شفت‌های شیر کنترل کوچک CVT ژاپنی و مجموعه‌های کمکی دیفرانسیل کوچک. طراحی باز بدون درزگیر لاستیکی، مجهز به قفس فولادی کم کربن مهر شده و لقی داخلی استاندارد کارخانه C0، لقی C3 قابل سفارشی‌سازی در صورت تقاضا. این بلبرینگ بار شعاعی سبک تا متوسط و بار محوری دوطرفه جزئی را تحمل می‌کند، در حین چرخش مداوم با سرعت بالا و دمای بالای سیال CVT در محفظه گیربکس مهر و موم شده، فوق‌العاده بی‌صدا و پایدار عمل می‌کند. ساخته شده با فولاد کروم بلبرینگ GCr15 کاملاً کوئنچ شده با خلوص بالا و کنترل تلرانس ابعادی دقیق در سطح میکرون، کاملاً سازگار با الزامات مونتاژ OEM B31-10. پیش‌فاکتور رسمی کامل ظرف 24 ساعت پس از استعلام ارائه خواهد شد.

2. مزایای کلیدی

• ساختار باز از گردش کامل روغن گیربکس CVT برای دفع مداوم و کارآمد گرما پشتیبانی می‌کند، خطرات پیری، تورم و نشت روغن در اثر غوطه‌وری طولانی مدت در روغن با دمای بالا را از بین می‌برد.
• شیار عمیق صاف فوق‌پردازش شده، اتلاف اصطکاک غلتشی را کاهش می‌دهد، چرخش فوق‌العاده با سرعت بالا را تحت نوسانات گشتاور جزئی و مکرر شفت‌های کنترل مینیاتوری حفظ می‌کند.
• حلقه‌های داخلی و خارجی GCr15 با دیواره نازک یکپارچه با سختی بالا، مقاومت در برابر سایش و عملکرد ضد خستگی قابل اعتماد را ارائه می‌دهند و عمر مفید کلی گیربکس CVT را به طور موثر افزایش می‌دهند.
• ابعاد نصب یکپارچه OEM فشرده، جایگزینی مستقیم پلاگین و بازی بدون نیاز به اصلاح محفظه گیربکس، شفت مینیاتوری و لوازم جانبی کوچک منطبق.
• قفس فولادی مهر شده فوق‌العاده سبک، اینرسی چرخش را به حداقل می‌رساند، کاملاً با شرایط کاری پایدار و طولانی مدت با سرعت بالا قطعات کنترل مینیاتوری CVT سازگار است.
• درجه دقت استاندارد P0، لقی P6 / C3 قابل سفارشی‌سازی برای مطابقت با استانداردهای اصلی مونتاژ OEM خودرو.
• تولید انبوه پایدار با عرضه کافی، عملکرد هزینه بالا برای بازار پس از فروش تعمیر خودرو و سفارشات پشتیبانی OEM عمده.

3. کاربردها

شفت‌های شیر کنترل کوچک CVT خودروهای سواری ژاپنی، شفت‌های کمکی کوچک گیربکس اتوماتیک خودروهای کامپکت، کاهنده‌های میکرو خودروهای تجاری سبک، قطعات متحرک گیربکس ماشین‌آلات کشاورزی دقیق کوچک.

4. مشخصات فنی

5. چرا بلبرینگ GQZ را انتخاب کنید

بیش از 25 سال تولید کننده حرفه‌ای بلبرینگ‌های غیر استاندارد B و HTFB سری B و HTFB برای CVT و گیربکس. تمام بلبرینگ‌های تکمیل شده قبل از تحویل، تست چرخش مداوم با سرعت بالا، تست بار ضربه‌ای و تست دوام خستگی چرخه طولانی را پشت سر می‌گذارند. پشتیبانی از پوشش سطح ضد زنگ سفارشی و سرویس پر کردن روان کننده مخصوص دمای بالای ضد سایش CVT. راهنمایی فنی نصب گیربکس حرفه‌ای یک به یک و پیش‌فاکتور رسمی دقیق ظرف 24 ساعت برای تمام درخواست‌های استعلام. ظرفیت تولید انبوه پایدار از سفارشات عمده بازار پس از فروش و OEM طولانی مدت پشتیبانی می‌کند، قیمت فروش مستقیم کارخانه، کیفیت پایدار و سازگار و تحویل به موقع دسته‌ای.

6. تضمین کیفیت

• بازرسی ورودی سختی و ترکیب شیمیایی فولاد GCr15 خام
• تشخیص زبری فوق‌پردازش شیار بلبرینگ با دقت بالا
• تست دوام پیری دمای بالای بلبرینگ باز در گردش روغن CVT
• تست چرخه عمر خستگی بار ارتعاشی مداوم
• بازرسی مرتب‌سازی تلرانس ابعادی کامل
• بررسی علامت‌گذاری ظاهر 100% قبل از بسته‌بندی
• تست عملکرد با سرعت بالا نمونه‌گیری تصادفی قبل از حمل و نقل

تمام بلبرینگ‌های B31-10 از بازرسی دقیق کارخانه در چندین مرحله عبور می‌کنند.

7. CTA

ارسال استعلام عمده برای بلبرینگ‌های شفت کنترل مینیاتوری CVT باز و باریک B31-10 و دریافت پشتیبانی کامل زیر:

1. پیش‌فاکتور رسمی کامل و دقیق ظرف 24 ساعت
2. نقشه‌های ابعادی استاندارد و راهنمای عملیات نصب فشاری شفت مینیاتوری
3. سرویس سفارشی‌سازی سطح ضد زنگ و پر کردن روان کننده مخصوص گیربکس CVT
4. قیمت عمده فروشی مستقیم کارخانه انحصاری برای حجم بالا بدون سود واسطه

همکاری OEM در حجم بالا در هر زمان مورد استقبال قرار می‌گیرد.

8. سوالات متداول

1. س1: تفاوت بلبرینگ باز B31-10 و بلبرینگ‌های درزگیر لاستیکی چیست؟
   پاسخ 1: بلبرینگ باز فاقد لبه‌های درزگیر لاستیکی است، در داخل محفظه بسته CVT نصب می‌شود و برای روانکاری و خنک‌کاری به روغن گیربکس در حال گردش متکی است؛ بلبرینگ‌های درزگیر لاستیکی برای شفت‌های خارجی در معرض گرد و غبار با روانکاری گریس مستقل استفاده می‌شوند.
2. س2: آیا B31-10 می‌تواند مستقیماً جایگزین بلبرینگ‌های OEM اصلی NSK شود؟
   پاسخ 2: بله، ابعاد قطر داخلی، قطر خارجی و عرض باریک کاملاً سازگار هستند، در حین تعویض نیازی به اصلاح قطعات شفت مینیاتوری CVT نیست.
3. س3: حالت روانکاری قابل استفاده؟
   پاسخ 3: برای روانکاری با روغن گیربکس در حال گردش CVT طراحی شده است؛ در صورت استفاده برای مونتاژ مستقل جداگانه، می‌توان گریس دنده ضد سایش با سرعت بالا را پر کرد.