B30-216 باز و گسترده OD CVT قطب چرخ اصلی دیوار ضخیم گره عمیق

1. نمای کلی محصول

بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه باز و غیر استاندارد B30-216، ابعاد کلی 30 میلی‌متر قطر داخلی × 78 میلی‌متر قطر خارجی × 16 میلی‌متر عرض، کاملاً قابل تعویض با NSK B30-216 اصلی، مناسب برای سیستم انتقال گشتاور متوسط پولی محرک اولیه CVT خودروهای داخلی. طراحی باز بدون حلقه‌های آب‌بندی لاستیکی، مجهز به قفس فولادی کم کربن مهر شده و لقی داخلی استاندارد کارخانه C0، لقی C3 قابل سفارشی‌سازی در صورت تقاضا. این بلبرینگ بار شعاعی مرکب و بار محوری جزئی دو جهته را تحمل می‌کند، تحت ارتعاش گشتاور متغیر با سرعت بالا و طولانی مدت و سیال CVT با دمای بالا در داخل محفظه انتقال آب‌بندی شده، بی‌صدا و پایدار کار می‌کند. ساخته شده با فولاد کروم بلبرینگ GCr15 با خلوص بالا کاملاً کوئنچ شده و کنترل تلرانس ابعادی در سطح میکرون، کاملاً سازگار با استانداردهای مونتاژ OEM B30-216. پیش‌فاکتور رسمی کامل ظرف 24 ساعت پس از استعلام ارائه خواهد شد.

2. مزایای کلیدی

• ساختار سوراخ باز امکان گردش کامل روغن انتقال CVT را برای دفع مداوم و کارآمد گرما فراهم می‌کند، به طور کامل از پیری مهر و موم لاستیکی، تورم و خرابی نشت روغن در اثر غوطه‌وری طولانی مدت در روغن با دمای بالا جلوگیری می‌کند.
• شیار عمیق فوق‌العاده صاف و پرداخت شده، ضریب اصطکاک غلتشی را به شدت کاهش می‌دهد، تجمع گرما در حین کار با سرعت بالا کمتر است، چرخش پایدار و روان تحت نوسانات مکرر گشتاور پولی اولیه.
• حلقه‌های داخلی و خارجی یکپارچه با دیواره ضخیم با مواد GCr15 با سختی بالا، مقاومت در برابر سایش و عملکرد ضد خستگی برجسته‌ای را ارائه می‌دهد و عمر مفید کل انتقال CVT را به طور موثری افزایش می‌دهد.
• ابعاد نصب کلی یکپارچه OEM، جایگزینی مستقیم پلاگین و بازی بدون نیاز به اصلاح محفظه پولی، شفت محرک اولیه و لوازم جانبی نصب مطابق.
• قفس فولادی مهر شده سبک بهینه‌سازی شده، اینرسی چرخش را کاهش می‌دهد، کاملاً با شرایط کاری مداوم با بار متوسط و سرعت بالا در طولانی مدت گیربکس متغیر CVT سازگار است.
• درجه دقت استاندارد P0، دقت P6 و لقی داخلی C3 قابل سفارشی‌سازی برای برآورده کردن الزامات تطابق مونتاژ OEM خودروهای داخلی.
• تولید انبوه پایدار با عرضه کافی، عملکرد هزینه بالا برای بازار پس از فروش تعمیر خودرو و سفارشات پشتیبانی OEM انبوه.

3. کاربردها

مجموعه‌های پولی محرک اولیه CVT خودروهای سواری کامپکت داخلی، شفت‌های گشتاور متوسط دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک، کاهنده‌های بار متوسط خودروهای تجاری سبک، اجزای تحمل بار متحرک هسته انتقال ماشین‌آلات کشاورزی متوسط.

4. مشخصات فنی

5. چرا بلبرینگ GQZ را انتخاب کنید

بیش از 25 سال تولید کننده حرفه‌ای بلبرینگ‌های سری B غیر استاندارد CVT و گیربکس. تمام بلبرینگ‌های تکمیل شده قبل از تحویل، تست چرخش مداوم با سرعت بالا، تست بار ضربه‌ای و تست دوام طولانی مدت خستگی را پشت سر می‌گذارند. پشتیبانی از پوشش سطح ضد زنگ سفارشی و خدمات پر کردن روان کننده مخصوص دمای بالای CVT ضد سایش. راهنمایی فنی نصب پولی حرفه‌ای یک به یک و پیش‌فاکتور رسمی دقیق ظرف 24 ساعت برای تمام RFQها. ظرفیت تولید انبوه پایدار از سفارشات عمده بازار پس از فروش و OEM طولانی مدت پشتیبانی می‌کند، قیمت فروش مستقیم کارخانه، کیفیت پایدار و سازگار و تحویل به موقع دسته‌ای.

6. تضمین کیفیت

• بازرسی ورودی سختی و ترکیب شیمیایی فولاد GCr15 خام
• تشخیص زبری پرداخت فوق‌العاده شیار بلبرینگ با دقت بالا
• تست دوام پیری دمای بالا با گردش روغن CVT بلبرینگ باز
• تست چرخه عمر خستگی بار ارتعاشی مداوم
• بازرسی مرتب‌سازی تلرانس ابعادی کامل
• بررسی ظاهری 100% علائم قبل از بسته‌بندی
• تست عملکرد با سرعت بالا نمونه‌گیری تصادفی قبل از حمل و نقل

تمام بلبرینگ‌های B30-216 از بازرسی دقیق کارخانه در چندین مرحله عبور می‌کنند.

7. CTA

برای بلبرینگ‌های پولی محرک اولیه CVT با بار متوسط باز B30-216 استعلام انبوه ارسال کنید و پشتیبانی کامل زیر را دریافت کنید:

1. پیش‌فاکتور دقیق رسمی کامل ظرف 24 ساعت
2. نقشه‌های ابعادی استاندارد و راهنمای عملیات نصب پولی پرس فیت
3. خدمات سفارشی‌سازی سطح ضد زنگ و پر کردن روان کننده مخصوص انتقال CVT
4. قیمت عمده فروشی کارخانه بلندمدت انحصاری بدون سود واسطه

همکاری OEM در حجم بالا در هر زمان استقبال می‌شود.

8. سوالات متداول

Q1: تفاوت بلبرینگ باز B30-216 و بلبرینگ‌های آب‌بندی شده با لاستیک چیست؟
A1: بلبرینگ باز فاقد لبه‌های آب‌بندی لاستیکی است، در داخل محفظه بسته CVT نصب می‌شود و برای روانکاری و خنک‌کاری به روغن انتقال در گردش متکی است؛ بلبرینگ‌های آب‌بندی شده با لاستیک برای شفت‌های در معرض خارجی و گرد و غبار با روانکاری گریس مستقل استفاده می‌شوند.

Q2: آیا B30-216 می‌تواند مستقیماً جایگزین بلبرینگ‌های OEM اصلی NSK شود؟
A2: بله، ابعاد قطر داخلی، قطر خارجی و عرض کاملاً سازگار هستند، در حین تعویض نیازی به اصلاح قطعات پولی CVT نیست.

Q3: حالت روانکاری قابل استفاده؟
A3: برای روانکاری با روغن انتقال در گردش CVT طراحی شده است؛ در صورت استفاده برای مونتاژ مستقل جداگانه، می‌توان گریس دنده ضد سایش با سرعت بالا را پر کرد.