Brief: یک نسخه نمایشی هدایتشده دریافت کنید که جریانهای کاری رایج و نکات عیبیابی غلتک ردیاب GQZ Stud-Type Track Roller Bearing را نشان میدهد. در این ویدئو، شفت پیچ یکپارچه و بدنه غلتکی مهر و موم شده را در عمل مشاهده خواهید کرد، یاد خواهید گرفت که چگونه نمایه خمیده آن تماس پایدار با ریل های راهنمای شیار U را تضمین می کند، و فرآیند نصب مستقیم آن را برای مکانیزم های راهنمای سنگین در خطوط تولید خودکار و تجهیزات لجستیکی کشف خواهید کرد.
Related Product Features:
شفت پیچ یکپارچه با استحکام بالا ساخته شده از فولاد کربنی 40Cr با سختی 45-50 HRC برای نصب مستقیم بدون قطعات اضافی شفت.
بدنه غلتکی زمین دقیق ساخته شده از فولاد درجه یک یاتاقان GCr15 با سختی 58-62 HRC برای دوام برتر.
مهر و موم لاستیکی دو طرفه داخلی (2RS) به طور موثر گرد و غبار، رطوبت و آلاینده ها را برای عملیات بدون تعمیر و نگهداری جدا می کند.
پروفیل غلتکی منحنی طراحی شده برای مطابقت با ریل های راهنمای شیار U که تماس پایدار و توزیع بار متعادل را تضمین می کند.
مناسب برای کاربردهای سنگین در خطوط تولید خودکار، تجهیزات لجستیک و ماشین آلات مهندسی.
قابل تعویض با معادل های صنعتی از جمله بلبرینگ های ناودانی INA KR19 و SKF CF10BUU.
از پیش پر شده با گریس مبتنی بر لیتیوم برای استفاده فوری بدون روغن کاری اضافی در شرایط عادی.
بهینه شده برای سناریوهای با بار سبک و سرعت کم تا متوسط با سرعت محدود تقریباً 8000 دور در دقیقه.
متداول:
تفاوت U-groove و V-groove در این سری چیست؟
شیار U برای ریل های راهنما با کف تخت مناسب است، در حالی که شیار V با ریل های راهنمای V شکل مطابقت دارد - هر دو را می توان با توجه به ساختار ریل راهنمای تجهیزات سفارشی کرد.
آیا می توان از این بلبرینگ ها در سناریوهای سرعت بالا استفاده کرد؟
آنها برای سناریوهای با بار سبک و سرعت کم تا متوسط با سرعت محدود تقریباً 8000 دور در دقیقه تحت روانکاری گریس طراحی شده اند و برای تجهیزات چرخشی با سرعت بالا توصیه نمی شوند.
آیا روغن کاری این بلبرینگ ها بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است؟
بله، آنها از قبل با گریس مبتنی بر لیتیوم پر شده و با ZZ مهر و موم شده اند، بنابراین در طول عمر مفید آنها تحت شرایط بار سبک معمولی نیازی به روغن کاری اضافی نیست.